10日，武汉市首条地铁环线号线又有新进展，坐落汉阳区的四新南路站完结交通疏解，车站顺利完结全封闭打围，进入全面施工。

  上午9时，长江日报记者来到12号线四新南路站施工现场，这儿坐落汉阳区江城大路与四新南路穿插路口，车站沿四新南路敷设。施行工程人员正在焊接钢筋笼、立柱桩，现场挖掘机、打桩机、成槽机、履带吊车等机械繁忙不断。

  施工方中铁五局项目担任的人介绍，12号线四新南路站规划为地下三层岛式车站，选用明挖顺做法施工。车站总长237.87米，规范段宽23.5米，开挖深度约26.6米。“这是一座换乘站，12号线号线在此选用‘T’型换乘，车站共设7个出入口。”

  记者注意到，车站施工选用规范化的绿色围挡，以江城大路为界限，分红两部分打围施工，江城大路交通根本未受影响，主干道车辆正常交游。

  “地铁施工为了最好能够下降对交通的影响，咱们项目部活跃尽力合作有关部门，完结了车站交通疏解计划。”该担任的人介绍，打围前，先在江城大路和四新南路的十字穿插路口做了一块长53.7米、宽29米的钢筋混凝土盖板，作为承载车辆通行的地上“暂时路途”。今后开挖基坑时，哪怕路面有盖板，也能够从下面“掏”土方，不必再挖开十字穿插路口的路面，也不可能影响地上交通。

  “建筑一座地铁站，前期打围面对困难较多。例如，四新南路站紧邻三环线出入口，且下穿四新南路地下通道，车流量大，安全危险较大，交通压力大；施工现场紧邻商场和多个小区，施工场所受限；地下管线扑朔迷离，触及单位较多，迁改难度大。”中铁五局项目担任人说，为了提前完结全面打围施工，地铁建设者们不等不靠，自动对接相关单位，拟定交通导改和管线迁改计划。每周举行专题会进行通报、剖析、研讨，查找问题，拟定相关办法，保证管线迁改作业正常推动。下一步，该站将开端管线迁改和围护结构施工。

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