为经济型数控车床，或者是简易数控车床。而普及型数控车床和全功能数控车床都是斜床身的。从中可以分析出，

  平床身数控车床和斜床身数控车床干的都是车削的活，从这一点上讲，没什么区别。公务员和服务员，都是为人民服务，可社会地位和收入报酬却一个是天上，一个是地下。

  数控机床是为了适应现代工业生产的批量自动化生产而诞生的，关键词是自动化。平床身数控车床是从普通车床加以简单数控改造而来的，在自动化方面的考虑不全面。斜床身数控车床是根据数控加工的原理开发设计的，针对性很强，在机床的布局、刚性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身数控车床有了显著的提高，这些优势是娘胎里带来的先天优势，不是靠制造手段能缩小的。

  平床身数控车床的两根导轨所在平面与地平面平行。斜床身数控车床的两根导轨所在平面则与地平面相交，成一个斜面，角度有30，45，60，75之分。

  从机床侧面看，平床身数控车床的床身呈四方形，斜床身数控车床的床身呈直角三角形。很明显，在相同导轨宽度的情况下，斜床身的X向拖板比平床身的要长，应用在车床的实际意义是能安排更多的刀位数。

  斜床身数控车床的刀具是在工件的斜上方往下进行切削，切削力与工件的重力方向基本一致，所以主轴运转相对平稳，不易引起切削振动，而平床身数控车床在切削时，刀具与工件产生的切削力与工件重力成90，会造成振动。

  数控车床的传动丝杆是高精度的滚珠丝杆，丝杆与螺母之间的传动间隙很小，但也不是说没有间隙，而只要有间隙，当丝杆向着一个方向运动后再反向传动时，难免会产生反向间隙，有反向间隙就会影响数控车床的重复定位精度，进而影响加工精度。斜床身数控车床的布局直接可以影响X方向滚珠丝杆的间隙，重力直接作用于丝杆的轴向，使传动时的反向间隙几乎为零。平床身数控车床的X方向丝杆不受轴向重力影响，间隙无法直接消除。这就是设计给斜床身数控车床带来的先天精度优势。

  由于重力的关系斜床身数控车床不易产生缠绕刀具，利于排屑；同时配合中置丝杆和导轨防护钣金，能够尽可能的防止切屑在丝杆和导轨上堆积。

  斜床身数控车床一般都配置自动排屑机，可以自动清除切屑，增加工人的有效上班时间。平床身的结构很难加设自动排屑机。

  机床刀位数的增加，自动排屑机的配置，实际上都是为自动化生产打基础。一人值守多台机床，一直是机床发展的方向。斜床身数控车床再增设铣削动力头、自动送料机床或者机械手，自动上料，一次装夹完成所有的切屑工序，自动下料，自动排屑，就成了工作效率*的自动数控车床。平床身数控车床的结构在自动化生产方面处于劣势。

  虽然斜床身数控车床全面比平床身数控车床*，不过*却远远落后。平床身数控车床以价格低，容易生产等优点占据着数控车床90%以上的*。

  相对来说，斜床身数控车床的缺点是制造难度高，床身重，X向需要伺服电机带刹车功能，zui关键的就是成本高。国内目前制造业以低端产品居多，对机床的精度要求不高，购买机床时价格因素占主要地位。便宜就是硬道理。

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