5月12日～15日，记者针对岛城立体车库产业继续展开调查，全国有约400家立体停车企业，青岛立体停车企业就有30家左右。记者日前探访西海岸产业聚集地中的一处智能化机器人立体停车库，全程解读“智能停车模式”，机器人自动移入停车位 、自动取车，车主就算斜着开进车库平台，机器人即可自动对正，只需要刷卡就可以完成停车取车……

  “相对于南方的企业来说，青岛做立体车库是起步比较晚的，但青岛企业追的速度比较快，发展的势头比较猛，目前来说，青岛无论是从资金实力上，还是从产业规模和研发技术上，相对于一开始发展起来的企业都毫不逊色了。”青岛立体车库技术专家闫立睿5月12日和记者说，青岛在全国立体停车库产业中，慢慢的变成了一个当之无愧的“后起之秀”。

  市城乡建设委城建处相关负责的人介绍说，根据相关要求，华通集团、城投集团、国信集团等作为投资主体将启动相关立体停车库的建设工作。经市政府同意，华通集团将发行25亿元额度停车专项债，目前正积极与券商对接，着手准备停车专项债事宜，争取年内建设2至5个智能化立体停车场。华通集团将结合青岛的城市交通、公共交通、停车管理、区域物流、社会交通“五交一体”发展思路 ，率先进入停车行业，力争成为未来青岛停车项目的主导者和技术标准的建设者。

  记者采访了解到，业内多个方面数据显示，全国大概有约400家，青岛立体停车库制造企业就有30家左右。“这个数据只是业内的一个估算，不是十分准确，从全国来说，立体停车库企业中，山东算是一个重头，在山东范围内，青岛又是一个重头。青岛范围内，西海岸又是一个产业聚集区。”青岛茂源集团智能停车有限公司副总经理刘志勇和记者说，“整个山东范围内，济南、青岛、潍坊算是做得比较好的，在全国范围内做的好的城市还包括杭州、深圳、广州这些城市。”

  “按照目前的发展势头，五六年的时间之内，青岛有望发展成为全国领先的产业聚集基地。”闫立睿对青岛立体车库的发展前途充满期望。从整个立体车库的产值来说，目前青岛市在全国所占比重也在稳步提升。“以全国立体停车库产值100个亿计算，青岛立体停车库制造企业所占产值已达到了5亿左右，大部分产值被茂源集团等大型立体停车企业拿下;青岛市本地立体车库销量每年约1亿，其中80%被青岛本地企业消化;但是青岛本地立体车库的建设水平还是属于低端水平的升降横移类立体车库，智能化车库基本就是销售到外地。”刘志勇告诉记者。

  在市场需求方面，记者调查了解到，经过多年的积累和资金的进入 、企业的淘汰，青岛市场的需求慢慢的开始转型。

  按照2016年市城乡建设委建设规划 ，岛城今年将建设改造公共停车场10处，建设停车泊位5000个，着力解决老城区、医院、商圈、景区停车难问题。市城乡建设委城建处相关负责的人介绍说：“针对立体停车场建设，我们最近马上就要发布有关信息，到时候会向社会及时公布。”

  “2015年之前，我们的主要客户还是开发商，他们在建设上存在比较大的需求，因为一定要通过政府部门的验收，所以才大量建设立体停车库。”刘志勇和记者说，“他们做的主要还是地段的升降横移类立体车库，这种车库大企业基本都不愿意做了，因为价格太透明了，利润空间很小，基本就是成本价。所以现在大企业把发展的重心放在了智能化立体停车库上，这部分产品的需求对象已经改变成了国外市场和国内的政府单位。”

  “从国外市场来说，我们的技术跟国外的技术相比没什么差别，但是在价格上存在很明显的优势，尤其是在中高端技术方面，在韩国、日本、东南亚、欧洲等市场上，我们相对国外立体停车库制造企业来说，价格上可能会便宜一半。”刘志勇和记者说，“这是我们在国外市场之间的竞争中的最大优势，但是国外市场，尤其是欧洲市场，可能立体停车库规模较小，这就需要因地制宜地设计建设，我们可能会进行一体化设计并施工建设，把所有环节统一起来做，这也是压缩成本的一个重要环节。去年我们在国外的销量是8000万元，占到总销量的四分之一。现在有业务关系的国家已达到了40多个，现在与我们建立常年业务关系的外国客户有50多个。2015年出口销售8000多万元，已经在销售份额中占据了慢慢的变多的比例。”

  除此之外，国内政府单位成为青岛一些大企业“主攻”的对象，“以我们茂源集团为例，去年我们的销量是3.2亿元，其中2.5个亿是普通低端车库，今年我们把销售目标还是定在3.2亿元，但是我们的目标是把智能车库建设的比例提升到2亿元左右，是我们的主业，这其中最主要的客户就是政府单位。”青岛茂源集团智能停车有限公司副总经理刘志勇告诉记者。

  相对于低端的“1.0”代立体停车库来说，智能机器人停车库到底有哪些优点呢?记者日前前往立体停车库制造企业聚集的西海岸进行了探访体验，在海尔工业园毗邻的茂源工业园中，各类智能化立体停车库林立。

  “市场上主要的智能化停车库分为两大类，一种是梳齿类机器人智能化停车库，一种是抱夹类机器人智能化停车库。”青岛茂源集团智能停车有限公司副总经理刘志勇介绍说，“塔库层数较高，最高可以建到50层。仓储式停车库层数一般在10层以下，我们厂区设计的样品车库是6层、30个停车位的仓储式立体停车库。”

  “按照要求，一个机器人服务的停车位在70～80个，一个大型仓储式停车库能够正常的使用多个机器人进行服务。”青岛立体车库技术专家闫立睿介绍说，“智能化车库使用简单，对车主技术方面的要求不高，低端车库需要倒车入库等技术，智能化车库就算斜着开进车库，机器人也能做到自动对正，自动移入停车位、自动取车。”工作人员开着车倾斜着进入车库平台，在收拾好东西之后离开车库，只要点击电子屏幕上的存车，机器人搬运器就迅速移动到车身底部，对车辆进行对正，并且实现固定抱夹搬运，十几秒钟的时间就完成了对车辆移入车位。

  “车辆倾斜20度以内都可实现对正。”青岛茂源集团智能停车有限公司副总经理刘志勇和记者说。记者随后打卡取车，经过十几秒钟的时间，机器人自动将车辆从3米高的停车位上顺利搬下，并在停车平台上实现360度旋转，“这也就实现了车主开着车向前进入车库平台，车主取车的时候，实现向前开着车离开平台，大幅度的降低了停车难度。”刘志勇解释说，“如果停车入库到取车一连贯做下来的话，一般最多就是一分半钟的时间。”

  青岛市社科院教授刘同昌5月15日接受记者正常采访说：“目前，青岛市的停车难问题并没解决，这也不是一朝一夕能解决的事，但是这件事必须要靠政府投入、政府引导，实行多元化的处理方法，其中智能化立体停车库的建设就是一个很好的方向，因为智能化不仅是停车位建设和管理的方向，同样是整个城市建设和管理的方向。”

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